Especificaciones y comparación rápida

La física de lo que sientes en el camino

Potencia del motor vs. torque: no es lo mismo

• La potencia (kW) representa la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que el motor puede realizar; un valor de kW más alto indica una mayor velocidad máxima potencial y más potencia continua.
• El par (N·m) es la fuerza de rotación en el eje del motor y es responsable de la aceleración inicial y la capacidad de subir pendientes. Un par elevado proporciona un impulso inmediato desde parado; una potencia elevada permite una aceleración continua a alta velocidad.
• Conclusión práctica: La potencia máxima significativamente mayor del BK-28 y su alto par motor reportado resultan en arranques más potentes y un mejor rendimiento en pendientes pronunciadas. El LBX, con menor potencia máxima pero menor peso, se sentirá más ágil y fácil de maniobrar en el aire y en senderos estrechos.

Tipo de controlador: cómo la bicicleta “aplica” la potencia

• Los controladores de onda sinusoidal suavizan la corriente para reducir el ruido audible y el calor en comparación con los controladores de onda cuadrada rudimentarios.
• FOC (control orientado al campo) va un paso más allá: trata al motor como una cantidad vectorial, controlando la corriente en dos ejes para producir un torque más suave y eficiente y una mejor modulación a baja velocidad.
• Por qué es importante: FOC (usado en el LBX) proporciona un control preciso del acelerador para andar en senderos técnicos y mejora la suavidad del frenado regenerativo; un controlador de onda sinusoidal en una motocicleta de alta potencia (como la BK-28) es robusto y simple, pero puede carecer de la delicadeza para el manejo en senderos a baja velocidad.

Capacidad de la batería, energía utilizable y cálculo de autonomía: una comprobación reproducible

• Batería BK-8: 72 V × 30 Ah = 72 × 30 = 2160 Wh (2,16 kWh) .
• Batería LBX (ejemplo de especificación 60 V × 40 Ah): 60 × 40 = 2400 Wh (2,4 kWh) .

• Si un viaje todoterreno tiene un promedio de 30 Wh/km (terreno mixto moderado), entonces:
  • Autonomía teórica del BK-28 ≈ 2160 Wh ÷ 30 Wh/km = 72 km .
  • Autonomía teórica LBX ≈ 2400 Wh ÷ 30 Wh/km = 80 km .

Chasis, suspensión y manejo

Masa, inercia rotacional y manejo

• Las bicicletas más pesadas (mayor masa, ruedas giratorias más pesadas) aumentan la inercia rotacional , lo que dificulta iniciar o detener los cambios de dirección y el giro de las ruedas. Por eso, la LBX, más ligera, se siente más maniobrable en senderos y durante los saltos.
• La mayor masa del BK-28 es una ventaja para mantener el impulso en terrenos accidentados y llenos de baches y para la estabilidad a alta velocidad; también mejora la tracción a potencia.

Recorrido y ajuste de la suspensión

• Un recorrido más largo con una amortiguación adecuada ayuda a disipar la energía de impactos fuertes (caídas, piedras), lo cual es crucial para una conducción todoterreno agresiva. Sin embargo, la calidad de la amortiguación (diseño de válvulas, ajuste de compresión/rebote) es tan importante como el recorrido.
• La BK-28 utiliza componentes de largo recorrido diseñados para impactos fuertes; la LBX utiliza configuraciones multibrazo más ligeras, optimizadas para mayor agilidad y una recuperación más rápida. Para los ciclistas: ajusten el sag y la amortiguación según su peso y estilo de conducción, no según la configuración de fábrica.

Gestión térmica y fiabilidad

• Los motores y controladores de alta potencia generan una cantidad considerable de calor; las cargas altas y sostenidas sin una disipación de calor adecuada activarán límites de potencia o provocarán fallos. Busque disipadores de calor, vías de flujo de aire y monitorización térmica en las hojas de especificaciones.
• La longevidad de la batería depende de las tasas de carga/descarga (C-rate) y de la temperatura. Un mayor consumo de corriente continua acorta la vida útil del ciclo; es esencial contar con un buen BMS (Sistema de Gestión de Baterías) con equilibrado de celdas y protección contra sobretemperatura y sobrecorriente.
• Comprobación práctica: pregunte a los distribuidores sobre pruebas de ascenso sostenido y si la motocicleta tiene reducción térmica (reducción automática de potencia); esto es una característica de confiabilidad, no un defecto.

Funciones de control que cambian la manejabilidad

• Frenado regenerativo: Recupera energía y suaviza la desaceleración, pero un exceso de regeneración puede desestabilizar una moto todoterreno en superficies sueltas. La regeneración de la LBX suele ser ajustable, lo que facilita la personalización del piloto.
• Modos de conducción y mapeo del acelerador: Permiten personalizar la entrega de potencia (Eco, Sport, Control de Tracción). Un mapeo más preciso (posible con controladores FOC) mejora la tracción en terrenos variables.
• Seguridad y conveniencia: Las funciones de desbloqueo NFC y control remoto ( BK-28 ) son comodidades modernas, útiles para flotas o uso compartido.

Mantenimiento, ecosistema de repuestos y reventa

• El soporte posventa y la disponibilidad de piezas impactan directamente el tiempo de inactividad y los costos a largo plazo. Surron cuenta con una red de distribuidores y piezas consolidada más amplia en muchos países; el BK-28 (Bikonit) puede ofrecer una mayor relación calidad-precio, pero podría requerir importación o suministro posventa según la región.
• Elementos de desgaste : la cadena/piñones, las pastillas de freno, los bujes y los sellos de la suspensión necesitan una inspección periódica; planifique un programa de mantenimiento basado en las horas de uso, no en semanas calendario.

¿Quién debería comprar cuál?

• Elija el BK-28 si:
  • Prioriza la aceleración bruta, la velocidad máxima y el ascenso (alto torque + motor grande).
  • Quiere obtener la mejor relación calidad-precio y planificar viajes más largos a alta velocidad o rutas agresivas.
  • Te sientes cómodo con una bicicleta más pesada y basada en el impulso.
• Elija Surron Light Bee X si:
  • Valora la agilidad, el control preciso a baja velocidad y el apoyo de la marca .
  • Recorres senderos únicos técnicos, saltos o prefieres una bicicleta que sea fácil de manejar en niveles de habilidad más bajos.
  • Prefieres una red de distribuidores/servicios más establecida.

Conclusión